FICHE MOBILITÉS

TROTTINETTES ÉLECTRIQUES : INTÉGRER L'USAGE, CHASSER LE DANGER

LA PHILOSOPHIE : "Ce n'est pas un jouet, c'est le véhicule du pouvoir d'achat." Interdire la trottinette (comme l'a tenté la municipalité sortante), c'est mépriser une évolution sociale inarrêtable. Pour les étudiants, les intérimaires et les jeunes actifs, c'est le seul moyen motorisé abordable. Nous proposons un pacte : nous légitimons l'usage social, mais nous éradiquons l'usage délinquant.

1. LE CONSTAT SOCIAL : UNE MOBILITÉ INCONTOURNABLE

La trottinette électrique n'est pas une mode, c'est une réponse économique à la crise.

  • L'Équation du Quotidien : une voiture coûte 5 000€/an. Un vélo électrique 1 500€. Une trottinette fiable coûte 400€. Pour un jeune qui débute ou un salarié précaire, interdire la trottinette en centre-ville, c'est interdire l'accès au travail ou aux études.
  • L'Adaptation : la Ville doit adapter son infrastructure à cette réalité sociale, plutôt que de criminaliser un usage par défaut d'alternative.

2. L'INFRASTRUCTURE : CHACUN SA VOIE

Le conflit naît du mélange des flux. La règle sera claire et physique.

  • Sanctuarisation du Trottoir : le trottoir est le royaume exclusif du piéton, du senior et de la poussette. La trottinette y est interdite (tolérance zéro).
  • Bienvenue sur la Piste : les trottinettes ont l'obligation d'emprunter les aménagements cyclables que nous créons (voir fiche Plan Vélo). L'infrastructure séparée protège le "trottinettiste" de la voiture, et protège le piéton de la trottinette.
  • La Levée de l'Interdiction : nous lèverons l'interdiction de circulation en hypercentre uniquement sur les axes où nous aurons aménagé une voie dédiée ou apaisée. Pas d'ouverture sans infrastructure.

3. SÉCURITÉ : LA CHASSE AUX ENGINS DÉBRIDÉS

Nous faisons une distinction technique radicale entre la mobilité douce (bridée à 25 km/h) et la délinquance routière.

  • Le Danger : une trottinette débridée qui roule à 50 ou 70 km/h n'est plus un EDP (Engin de Déplacement Personnel), c'est un cyclomoteur non homologué, sans freins adaptés et sans assurance. C'est une arme par destination.
  • La Riposte Technique : la Police Municipale sera équipée de bancs de vitesse portatifs. Des opérations de contrôle aléatoires seront menées régulièrement sur les pistes et aux feux.
  • Sanction Immédiate : tout engin testé au-dessus de la vitesse légale (25 km/h) sera immédiatement saisi et envoyé à la destruction (conformément au Code de la Route). Nous serons intraitables : la route n'est pas un circuit.
LE PACTE : VOUS RESPECTEZ LA VITESSE ET LES PIÉTONS, NOUS VOUS DONNONS DES PISTES SÉCURISÉES.